Ik ben voor een fa. in het zuiden des lands bezig met het opleiden van supervisors voor de flensverbindingen. Reden ?, er zijn veel lekkages en die zorgen in de loop van het jaar voor een behoorlijke kostenpost.
Tijdens het geven van de praktijk instructie, waarbij we veel aandacht besteden aan het sluiten van de flenzen met behulp van een momentsleutel wordt ik benaderd door een monteur van een contractor van het bedrijf. Hij is heel enthousiast aan het vertellen dat hij de cursus Veilig werken aan flensverbindingen volgens protocol heeft gedaan en dat hij precies weet hoe het allemaal moet maar...... en nu komt het:
"Dat doe ik alleen op de cursus, na de tijd haal ik alleen kruislings aan de 1e 4 bouten en ga dan gewoon rond met mn gereedschap", "want wat ze vertellen op die cursus klopt niet, mijn voorman zegt dat we het anders moeten doen". Mijn nieuwsgierigheid is gewekt !, "Kun je mij dan eens ff laten zien hoe jij werkt ?", nou.... dat kan hij !. Zijn werkwijze is als volgt :
Een flens die gesloten moet worden op 225NM per bout wordt door hem als volgt dichtgemaakt. De pakking wordt er tussen gelegd, de bouten worden handvast gezet. Dan wordt er hydraulisch getorqued op 235NM per bout ("want ik doe altijd 10NM meer dan voorgeschreven is !!") en wordt per bout in 1x naar 100% van de bout toe gewerkt !!. Hier moet ik, als docent van de opleiding Flensmonteur Vaktechniek, eens even goed over nadenken........... waarom ?, omdat ik niet weet of ik hier om moet gaan lachen of huilen.
Ik kan natuurlijk gaan lachen omdat een contractor bij een groep supervisors van een bedrijf in geuren en kleuren staat te vertellen dat hij elke dag bezig is om de verbindingen bij een opdrachtgever bewust verkeerd te sluiten !, maar dat doe ik niet. Ik wordt er namelijk heel verdrietig van, deze monteur denkt dat hij het goed doet, is daar zelfs van overtuigd !. Maar wat deze monteur eigenlijk doet is alle dingen die hij leert bewust niet toepassen, geen enkele rekening houdt met het gedrag van een leidingsysteem, de maximale pakkingdruk enorm overschrijdt en eigenlijk een potentiële lekkage in het systeem creeert.
Controle leert dat de eerste bout, die aangehaald moet worden 225NM, gesloten is met een kracht van bijna 800NM door deze verkeerde werkwijze. De pakkingdruk is daarmee fors overschreden en de verbinding is in potentie lek !.
Nu is bij dit bedrijf geen sprake van een proces met een verhoogd risico voor brand, explosie en of vergiftiging. Het verlies zal vooral financieel zijn. Maar deze werkwijze wordt wordt door deze contractorfirma ook toegepast in andere bedrijfstakken, waar wel een hoger risico op de genoemde zaken bestaat. Hierdoor is de kans op een grote fuckup zeer zeker aanwezig, met alle gevolgen van dien. Ik kan alleen maar zeggen........ beetje jammer !
