Ik kan vliegen

Vandaag lees ik weer een artikel over een werknemer die door het dak is gevallen. Hij is enkele meters omlaag gevallen en met ernstig letsel afgevoerd. Een aantal weken geleden bij een opdrachtgever van ons hetzelfde, alleen was deze werknemer minder gelukkig en is helaas overleden. Ik vraag me dan toch af......... Waarom ?

Waarom check je niet de sterkte van het dak ?
Waarom draag je geen gordel ?
Waarom is er geen dakrandbeveiliging ?

Checken is natuurlijk niet nodig, waarom  zou ik een gordel dragen ?, en dakrandbeveiliging....pffffff ik hoef ja maar even naar boven. En bovendien, mn werkgever is verantwoordelijk !!. Die denkwijze is voor mij toch onlogisch, want het is niet je werkgever die met zn bek op het beton klapt, dat ben je zelf. En jij bent degene die moet revalideren of vrouw, kinderen en overige familieleden achterlaat zonder jou ! Zelf zal het je niets meer doen, maar is het niet nemen van noodzakelijke maatregelen alle ellende voor je nabestaanden waard ?

Voor je aan de slag gaat moet je je een paar zaken goed realiseren :

- Ook al drink je nog zoveel Red-Bull voor, tijdens en na het werk, je kunt nog steeds niet vliegen !! Niet alles wat de reclame zegt is waar !!

- Alleen Bruce Willes valt naar beneden, gooit ondertussen zijn veiligheidshaak uit, land vervolgens door een openstaand raam in de kamer van een supermodel en heeft daar vervolgens een date mee !!. Dat is een film !, De gemiddelde werknemer die zijn gordel niet vastgemaakt heeft valt omlaag en smakt keihard neer op het beton.

Niet alles is te voorkomen, 100% veiligheid is een utopie. Maar aan de slag gaan met de juiste maatregelen is zeker een stap in de goede richting. Vergeet niet.......

Werken doen we om geld te genereren om leuke dingen te doen, maar je moet moet wel weer veilig thuiskomen om die leuke dingen te kunnen doen !!

Flensmonteur of......... fuckup specialist ?

Ik ben voor een fa. in het zuiden des lands bezig met het opleiden van supervisors voor de flensverbindingen. Reden ?, er zijn veel lekkages en die zorgen in de loop van het jaar voor een behoorlijke kostenpost.

Tijdens het geven van de praktijk instructie, waarbij we veel aandacht besteden aan het sluiten van de flenzen met behulp van een momentsleutel wordt ik benaderd door een monteur van een contractor van het bedrijf. Hij is heel enthousiast aan het vertellen dat hij de cursus Veilig werken aan flensverbindingen volgens protocol heeft gedaan en dat hij precies weet hoe het allemaal moet maar...... en nu komt het:

"Dat doe ik alleen op de cursus, na de tijd haal ik alleen kruislings aan de 1e 4 bouten en ga dan gewoon rond met mn gereedschap", "want wat ze vertellen op die cursus klopt niet, mijn voorman zegt dat we het anders moeten doen". Mijn nieuwsgierigheid is gewekt !, "Kun je mij dan eens ff laten zien hoe jij werkt ?", nou.... dat kan hij !.  Zijn werkwijze is als volgt :

Een flens die gesloten moet worden op 225NM per bout wordt door hem als volgt dichtgemaakt.  De pakking wordt er tussen gelegd, de bouten worden handvast gezet. Dan wordt er hydraulisch getorqued op 235NM per bout ("want ik doe altijd 10NM meer dan voorgeschreven is !!") en wordt per bout in 1x naar 100% van de bout toe gewerkt !!. Hier moet ik, als docent van de opleiding Flensmonteur Vaktechniek, eens even goed over nadenken........... waarom ?, omdat ik niet weet of ik hier om moet gaan lachen of huilen.

Ik kan natuurlijk gaan lachen omdat een contractor bij een groep supervisors van een bedrijf in geuren en kleuren staat te vertellen dat hij elke dag bezig is om de verbindingen bij een opdrachtgever bewust verkeerd te sluiten !, maar dat doe ik niet.  Ik wordt er namelijk heel verdrietig van, deze monteur denkt dat hij het goed doet, is daar zelfs van overtuigd !. Maar wat deze monteur eigenlijk doet is alle dingen die hij leert bewust niet toepassen, geen enkele rekening houdt met het gedrag van een leidingsysteem, de maximale pakkingdruk enorm overschrijdt en eigenlijk een potentiële lekkage in het systeem creeert.
Controle leert dat de eerste bout, die aangehaald moet worden 225NM, gesloten is met een kracht van bijna 800NM door deze verkeerde werkwijze. De pakkingdruk is daarmee fors overschreden en de verbinding is in potentie lek !.

Nu is bij dit bedrijf geen sprake van een proces met een verhoogd risico voor brand, explosie en of vergiftiging. Het verlies zal vooral financieel zijn. Maar deze werkwijze wordt wordt door deze contractorfirma ook toegepast in andere bedrijfstakken, waar wel een hoger risico op de genoemde zaken bestaat. Hierdoor is de kans op een grote fuckup zeer zeker aanwezig, met alle gevolgen van dien. Ik kan alleen maar zeggen........ beetje jammer !

Superman bestaat !!

Vorige week voor de verandering eens weer les gegeven op een school, niet een gewone school maar een school voor procestechniek. Ingehuurd door een externe opdrachtgever om daar op de school de vakopleiding voor flensmonteur te verzorgen. Ik de kennis, zij de faciliteiten.....goeie deal dacht ik zo.

Na een pittig stukje theorie over het plaatsen van een pakking tussen twee flenzen werd het tijd om het geleerde in de praktijk te brengen. Eens ff zien of mijn accentloos Drentherlands ook begrepen wordt in het westen. Dus aan de slag in de praktijkruimte, alles goed voor elkaar. In de praktijkruimte worden ook hydrauliek en pneumatiek trainingen gegeven. Interessant om te zien.

De cursisten allemaal keurig in de PBM, inclusief veiligheidsbril, helm etc. Gezien de werkzaamheden leek het mij ook niet onverstandig om de PBM te dragen dus ook dat gedaan. Na de pauze komen er meerdere studenten in het lokaal om aan de slag te gaan met de hydrauliek en pneumatiek. Ook deze heren keuring in de PBM en dat doet mij als veiligheidskundige natuurlijk goed.  Na een tijdje komt er een leraar om eea uit te leggen aan de cursisten. Deze gaat aan de slag met de opstellingen, legt dingen uit en verteld zeer bevlogen over zijn praktijkervaringen op het gebied van de procestechniek. Altijd leuk om te horen !

Wat de leraar niet heeft zijn veiligheidsschoenen, werkkleding, helm en veiligheidsbril. Terwijl deze toch zijn voorgeschreven in het lokaal. Is deze leraar dan de enige echte superman, de man van staal ?. De man die niet voelt dat er iets op zijn voet valt, de buis verbuigt als hij zijn hoofd stoot en nog niet met de ogen knippert als er olie of deeltjes in komen !!. Top dat ik in de omstandigheid ben om de enige echte superman te ontmoeten ! Jammer dat deze niet zo goed tegen kritiek kan, maar dat is een leermoment denk ik dan maar.

Leraren hebben een voorbeeldfunctie !, jammer dat dat vaak vergeten wordt.

De Werkplekinspectie

Vandaag in opdracht van 1 van onze opdrachtgevers een werkplekinspectie uitgevoerd op een bouwlocatie in Joure. Een project waarbij de hoofdaannemer veiligheid hoog in het vaandel heeft staan.... Als veiligheidskundige hou ik daar van !!.

Eerst maar eens de bouw rond, moet zeggen.... keurig gedaan. Inclusief toegangscontrole, instructiefilm en test om te kijken of de boodschap is overgekomen. BAM!!, das een goede binnenkomer.
Daarna eens ff kijken bij de werknemers van mijn opdrachtgever, en ja hoor !, ook hier alles prima voor elkaar. Wat kleine opmerkingen over een gehoorbescherming en een open gereedschapscontainer. Maar das dan ook alles. In de gesprekken met de werknemers werd duidelijk dat ze goed bezig zijn met hun ARBO-veiligheid en zelfs, zij het pril, een begin van een aanspreekcultuur op deze bouw.

Dan maar eens ff op zoek naar de ZZP/Onderaannemer van de opdrachtgever. Ingehuurd voor het uitvoeren van freeswerkzaamheden in de betonwanden. En helaas.....daar ging het mis. Aangekomen op de werkplek zie ik daar een betonboorder van ergens eind twintig in een sweatshirt met gaten en een joggingbroek druk bezig met het uitkappen van gleuven in de beton. Zwaar werk, met een grote breekhamer. Je ziet de stukken beton alle kanten opspringen. Toch........ een veiligheidsbril wordt niet gedragen. Tijd voor Safetytiger om eens wat research te doen. FF het werk onderbreken leek me gepast dus dat maar even gedaan.

Gevraagd naar het VCA diploma, check !. Gevraagd of zijn gereedschap gekeurd was, nou...... das onbekend. Maar er was geen aanduiding op te vinden. Dus waarschijnlijk niet.

Toch ook maar eens even gevraagd naar adem en oogbescherming. Adembescherming was volgens de medewerker niet nodig, hij had een stofzuiger bij zich. Deze was echter aangesloten op een ander toestel dat zich ook nog eens in een andere ruimte bevond !. Stel je voor....... Je vrouw is thuis aan het stofzuigen terwijl jij TV kijkt, maar kan dit doen vanuit een andere kamer met een machine die niet eens aanstaat !!. GEWELDIG toch !!. Ik zeg....kopen zo'n stofzuiger !.

Op de vraag "zou het niet verstandig zijn om oogbescherming te dragen ?" kregen we het beste antwoord ever :  "Het lijkt me niet, die stukjes beton die ik in mn oog krijg veeg ik er zo uit !!"  Ik was impressed, zoveel wijsheid had ik niet achter hem gezocht.

Het trapje waar hij op aan het werk was, was helaas niet gekeurd. Das dan weer jammer..... eens ff navragen dan maar.....  "Nee , dit klopt. maar hij was er ook niet doorgekomen want de poten zijn krom en gescheurd"

Dit was voor mij reden om de opdrachtgever te adviseren om per direct actie te ondernemen richting de onderaannemer. Hierbij nog maar eens uitgelegd wat zijn aansprakelijkheid is en dat deze Sweatshirtdragende randdebiel in een Joggingbroek in zijn eentje het hele beeld van deze bouw en de opdrachtgever naar beneden haalt.

Heel erg jammer !!!!!!!


O ja, voor ik het vergeet......... EEN SWEATSHIRT EN EEN JOGGINGBROEK ZIJN GEEEEEEEEEEEN WERKKLEDING !

Schijnveilig !

Vandaag een tijdje in de auto doorgebracht met een oude rot in het vak. Leuk om ff bij te praten over veiligheid. We kwamen samen tot de conclusie dat veiligheid te pas en te onpas wordt uitgedragen als "hot" item naar buiten, maar dat er toch in de praktijk veel situaties zijn die veilig lijken maar dat eigenlijk helemaal niet zijn !.

- Een nooduitgang op de tweede verdieping zonder trap aan de buitenzijde !
- Een nooduitgang waarvan de deur 20cm open gaat omdat er een auto achter geparkeerd staat !
- Een brandblusser die met een slot is geborgd om misbruik te voorkomen !

Simpele zaken lijkt het, maar als het misgaat met grote gevolgen. Maar er is meer......

Waarom hangen de brandmelders in het trappenhuis, hal of op de overloop ?. Je wordt dan gewaarschuwd als er rook is. Maar de brand begint niet altijd in het trappenhuis !, voor je de melding krijgt staat er al een (slaap)kamer vol rook. Zijn we dan eigenlijk niet al te laat !.

Ik was laatst zelf bij een bedrijf waar naar mening van het management veilig werd gewerkt. Das altijd goed om te horen. Maar..... toch ff gevraagd waar dit op gebaseerd was. Het antwoord was duidelijk, we zijn VCA gecertificeerd !. Hmmm, ok, dus het VCA certificaat was een maatstaf voor veilig werken. Op verzoek van de preventiemedewerker een werkplekinspectie uitgevoerd op de locatie, op zich zag alles er keurig uit.  Het bedrijf was in het bezit van een zetbank, deze was zo geconstrueerd dat deze met twee handen bediend moest worden. Op zich een veilig systeem. Maar toch ff een foto gemaakt van de werkwijze. Tijdens de evaluatie van de wekplekinspectie heb ik gevraagd naar de gebruiksaanwijzing van de  zetbank. Waarvoor ik die nodig had werd er gevraagd. Nou....... ik wil graag even zien op welke pagina staat dat de rechter bedieningsknop moet worden vastgezet met tape zodat 1 hand genoeg is !!.

het probleem werd direct aangepakt, maar hieruit blijkt toch dat het hebben van een certificaat geen garantie is voor veilig werken.  Een duidelijk voorbeeld van schijnveilig dacht ik zo !

Patientveiligheid

Na een ongelukkige uitstap uit de lift nu even een paar daagjes in het ziekenhuis.

Mooi moment om me eens bezig te houden met de patientveiligheid, toch een hot item in de media.

Eerst maar ff een klein minpuntje. Ik wordt binnengebracht op de afdeling, stel me voor als Veringa en krijg te horen. Mooi, u moet direct geopereerd worden. Wij maken u klaar voor operatie. Ik denk "Goh, das lekker snel. De arts had het net nog over donderdag". Maar je wil graag zsm weer naar huis dus toch een meevaller. Er wordt een streep gezet op mn rechterknie, hesje aan, sieraden af.  Ik vraag nog ff na. "maken jullie vooraf een scan voor mijn botten want de arts kon niet opereren als niet exact de hoek bepaald was ?". Ff navragen, nee staat niets over in. Das vreemd. Op dat moment komt er een broeder voorbij lopen die zegt "he, nog een meneer Veninga hier ?, das toevallig.  En daarmee was het probleem opgelost, Ik heet geen Veninga, maar Veringa en moest dus nog niet geopereerd worden.

Wat ging er fout ?
- De OK belde dat dhr. Veninga niet aanwezig was voor de operatie.
  - Iedereen schrikt en vraagt zich af waar hij is.
   - Ik kom binnenwandelen en stel me voor als Veringa.
     - In de hectiek wordt dit verstaan als Veninga, ik praat ook niet helemaal duidelijk, dus dat kan
       - Er wordt gevraagd "is het uw rechterknie ?" klopt
        - "bent u nuchter ?" klopt.
          - Iedereen is blij dat de patient gelokaliseerd is en doet zijn/haar best hem zsm op de ok te krijgen

Was dit uiteindelijk fout gegaan ? Daar kan ik duidelijk in zijn : NEE. ik ben er van overtuigd dat dit niet fout was gegaan.

Bij mijn eigenlijke operatie heb ik eea even goed geobserveerd.Stel dat ik inderdaad naar de Ok was gegaan, dan worden in de voorbereidingsruimte nog zoveel checks gedaan dat het niet mogelijk geweest was dat ik door gegaan zou zijn naar de OK. De nummers en de naam op het polsbandje worden uitgebreid gecheckt. Bovendien wordt de blessure ook nog uitgebreid besproken.

Al die controles geven me toch een goed gevoel, ik heb nu gezien dat een situatie die aanvankelijk de foute richting uitgaat. Door het invoegen van extra controles toch nog ondervangen wordt. Al met al geeft me dit een goed gevoel bij de gehele opname en afhandeling van mijn operatie. !

Toch vraag ik me dan af .........

Stel ik was doorgegaan tot op de operatiekamer. De arts opent de knie voor een kijkoperatie. Hij moet wat kraakbeen polijsten, maar ziet dat het hele gewricht in puin is gevallen, Wat doet hij dan :

- Denkt hij gewoon, de opdracht is kraakbeen. Dus dat doe ik.
- Belt hij de verpleegsters "wat hebben jullie in godsnaam onderweg met deze patient gedaan ?"
- Repareert hij de toestand die hij aantreft.
- Breekt hij alles af en stelt een onderzoek in.

In mij geval zal ik hier nooit een antwoord op krijgen, was ook niet nodig omdat het probleem ondervangen werd. Maar bovenstaand verhaal geeft wel heel duidelijk aan dat 1 check onvoldoende is.  De Laatste Minuut Risico Analyse moet steeds weer opnieuw uitgevoerd worden. Alleen dan spoor je problemen op.

Al met al heb ik, ondanks de verwisseling, een goed gevoel overgehouden aan mijn opname en operatie. Nu alleen nog even een week of 6 wachten tot ik weer mag lopen !